Trong thế giới logistics, có những bài toán mà nhìn từ bên ngoài, người ta chỉ thấy những chuyến xe lăn bánh. Nhưng nhìn từ bên trong, đó là một mê cung của những con số chồng chéo, những bảng biểu không có điểm kết thúc và áp lực đè nặng lên vai từng người. Câu chuyện của GVCooltrans và OnWheel không đơn thuần là việc cài đặt một phần mềm — đó là một cuộc chiến cân não, kéo dài 9 tháng, để định nghĩa lại sự minh bạch trong mô hình 3PL.

Những người cầm lái con tàu số hóa

Không có dự án nào thành công nếu thiếu những con người dám đặt cược vào nó — và dám kiên nhẫn đi đến cùng:

Anh Ngô Duy Thà —   CEO GVCooltrans

Người ra quyết định và chịu trách nhiệm cuối cùng cho toàn bộ lộ trình chuyển đổi.

Anh Nguyễn Văn Long —   Project Manager — GVCooltrans

Người giữ "linh hồn" vận hành, đưa ra những đề bài hóc búa nhất và không chấp nhận giải pháp nửa vời.

Anh Nguyễn Phước Đại —   Transport Director

Người chịu trách nhiệm toàn bộ nghiệp vụ điều phối — cầu nối quan trọng nhất giữa thực địa và hệ thống.

Phúc Nguyên & Thành Long, Kim Quốc & Cường Võ   — Transport Coordinators

Bốn người trực tiếp làm việc với OnWheel xuyên suốt những giai đoạn khó khăn nhất — kiên nhẫn test, kiên nhẫn phản hồi, kiên nhẫn làm lại khi cần. Dự án này không thể hoàn thành nếu thiếu họ.

Việt Nguyễn —   Solutions Consultant Lead — OnWheel

Người chịu trách nhiệm tư vấn, triển khai và dịch thuật nhu cầu thực địa thành giải pháp kỹ thuật.

Chương I

Khi niềm tin đặt trên "lưỡi dao" Excel

GVCooltrans không phải công ty tự giao hàng. Họ là một 3PL — vận hành đội xe tải từ 500kg đến 15 tấn để giao hàng thay cho người khác, phục vụ 100 khách hàng B2B trên hơn 1.000 tuyến đường.

Mô hình này nghe đơn giản. Thực tế không phải vậy. Mỗi khách hàng là một bảng giá riêng. Mỗi loại xe là một định mức riêng. Mỗi tài xế là một biến số lương thưởng riêng. Và ẩn sau tất cả là một quy tắc bất di bất dịch của ngành 3PL: Tài xế không được phép biết giá thu từ khách hàng. Vì đó là tài sản cạnh tranh sống còn của công ty.

Tất cả được quản lý bằng Excel.

"Mỗi sáng thức dậy, đội điều phối như bước vào một trận chiến." — Anh Nguyễn Phước Đại — Transport Director

Sai một ô tính phí — mất tiền hoặc xuất hóa đơn sai. Nhầm lẫn lộ trình — chậm giao, mất uy tín khách. Và nếu tài xế vô tình nhìn thấy bảng giá, rủi ro lộ margin hay "chạy riêng" bên ngoài hệ thống là mối lo thường trực mà không ai nói ra nhưng ai cũng biết.

"Những quả bom hẹn giờ. Không biết nổ lúc nào." — Anh Nguyễn Phước Đại

Đó là thực tế mà anh Đại, Phúc Nguyên và Thành Long phải đối mặt mỗi ngày — không phải một lần, mà hàng trăm lần, trên hàng trăm tuyến đường khác nhau.

Chương II

"Thung Lũng Chết" — Khi Dự Án Đứng Bên Bờ Vực Bế Tắc

Dự án khởi động tháng 6/2025. NDA ký tháng 7. Training đợt đầu hoàn thành cuối tháng 7. Mọi thứ đang đi đúng hướng — cho đến tháng 10. Dự án rơi vào trạng thái đóng băng.

Bài toán cốt lõi — Hệ thống 3-Tầng Giá — phức tạp hơn dự kiến rất nhiều. Làm sao để một hệ thống vừa tự động tính doanh thu từ khách hàng, vừa tính lương tài xế hoàn toàn độc lập mà không để lộ giá khách hàng, vừa bóc tách được chi phí vận hành real-time — đồng thời xử lý mô hình N-N (một xe lấy hàng từ nhiều kho, giao đến nhiều điểm) mà không xung đột với ma trận FeeCode?

Có những đêm, Việt Nguyễn và đội kỹ thuật thức trắng tại văn phòng. Các thuật toán PDVRP liên tục xung đột với ma trận giá. Dữ liệu từ Google Sheet không đồng bộ chính xác với API bên thứ ba.

Trong khi đó, ở phía GVCooltrans — anh Đại, Phúc Nguyên và Thành Long vẫn ở đó. Test từng case. Ghi lại từng lỗi. Phản hồi từng chi tiết nghiệp vụ mà chỉ người làm thực địa mới biết. Không than vãn, không bỏ cuộc. Chính sự kiên nhẫn đó — lặng lẽ nhưng quyết định — đã giữ cho dự án không sụp đổ trong giai đoạn khó khăn nhất.

Chương III

"Gỡ Nút Thắt" — Ánh Sáng Từ Sự Thấu Hiểu

Câu trả lời không đến từ màn hình máy tính.

Anh Long cùng anh Đại và Việt Nguyễn ngồi lại — không phải tại văn phòng, mà ngay tại bãi xe. Nhìn tận mắt cách tài xế nhận đơn, cách anh Đại và đội điều phối xác nhận chuyến, cách dữ liệu thực sự chảy qua hệ thống mỗi ngày.

Họ nhận ra: phải may đo, không được mặc sẵn.

"Chúng tôi không cần OnWheel thay đổi cách chúng tôi làm. Chúng tôi cần OnWheel hiểu tại sao chúng tôi làm như vậy." — Anh Nguyễn Văn Long — Project Manager

Thay vì "ép" GVCooltrans thay đổi cách làm việc để phù hợp với phần mềm, OnWheel tái cấu trúc lại từ đầu. Ba quyết định tạo bước ngoặt:

Xây cầu nối, không phá cầu cũ. Anh Đại, Phúc Nguyên và Thành Long vẫn nhập liệu bằng Google Sheet quen thuộc. Bấm một nút "Kéo dữ liệu" — OnWheel tự map toàn bộ, chạy thuật toán PDVRP BY ZONE nhóm theo feecode và địa lý, trả về lộ trình tối ưu. Không ai phải học lại từ đầu.

Ba tầng giá, ba thế giới tách biệt. Tầng 1 là Debit Note — doanh thu từ khách hàng, chỉ ban quản lý thấy. Tầng 2 là Pricing Profile — lương tài xế, ẩn hoàn toàn giá khách, tính theo loại xe thực chạy. Tầng 3 là Vehicle Cost — chi phí vận hành real-time từ bảo hiểm đến nhiên liệu theo km. Lần đầu tiên BOD của GVCooltrans có thể kiểm tra ngay lập tức trên hệ thống Khách hàng nào đang thực sự có lãi?

Tích hợp ViettelPost API 2 chiều real-time giải phóng hoàn toàn áp lực cho đơn hàng hỏa tốc — đẩy đơn tự động, trạng thái đồng bộ tức thì về dashboard, không còn tra cứu thủ công.

Cảm giác vỡ òa đến vào một buổi chiều tháng 1/2026. Chuyến xe đầu tiên chạy thử nghiệm hệ thống 3-Tầng Giá — kết quả chính xác đến từng con số lẻ. P&L hiện ra rõ ràng, minh bạch và hoàn toàn bảo mật.

Chương IV

Ngày Nghiệm Thu — Giọt Nước Mắt Của Sự Thành Công

Ngày 11/02/2026, buổi nghiệm thu Phase 2 diễn ra trong sự hồi hộp của cả hai phía. Sáu nhóm test case được chạy lần lượt: hệ thống 3-Tầng Giá, logic tách đơn và gom đơn, Google Sheet Integration, quản lý khách hàng, dashboard P&L, và cổng tra cứu white-label.

Khi màn hình hiển thị tracking.giaovan.com với logo GVCooltrans, anh Long không giấu được niềm tự hào. Từ việc "ăn ngủ" cùng Excel mỗi sáng — giờ đây 100 khách hàng, 1.000+ tuyến đường, 24 tài xế được điều phối minh bạch trên một màn hình. Không một tài xế nào biết bất kỳ con số giá nào của khách.

Với anh Đại, Phúc Nguyên và Thành Long — những người đã ở đó từ ngày đầu đến ngày cuối — đây không chỉ là một buổi nghiệm thu. Đây là kết quả của hàng trăm giờ test, hàng chục lần phản hồi, và một sự kiên nhẫn mà không có văn bản hợp đồng nào bắt buộc được.

Bài Học Từ Hành Trình Này

Khi bạn không biết khách hàng nào đang thực sự có lãi, khi tài xế có thể — dù vô tình — tiếp cận margin của bạn, khi không có cách nào để khách B2B tự tra cứu mà không cần gọi điện — bạn đang vận hành dựa trên lòng tin và sức chịu đựng của con người.

Điều đó không scale được.

Chuyển đổi số không có nghĩa là thay thế con người. Nó có nghĩa là để con người làm những việc chỉ con người làm được — ra quyết định, xây quan hệ khách hàng, xử lý tình huống bất ngờ. Còn những việc lặp đi lặp lại, tính toán, đối chiếu, tra cứu — giao lại cho hệ thống.

Tóm Tắt Dự Án

Thời gian	Tháng 6/2025 – Tháng 2/2026 (9 tháng)
Quy mô	100 KH B2B  ·  1.000+ tuyến  ·  40+ tài xế  ·  6 operators
Giải pháp	3-Tầng Giá  ·  GSheet Integration  ·  ViettelPost API  ·  White-label Portal
Kết quả	6/6 nhóm test PASSED  ·  tracking.giaovan.com live  ·  P&L tự động per KH

Lời Kết

Hành trình của GVCooltrans là minh chứng cho một điều: chuyển đổi số không chỉ cần công nghệ — nó cần sự can trường để vượt qua "thung lũng chết" giữa dự án, sự thấu hiểu để không ép người dùng từ bỏ những gì đang hoạt động tốt, và sự kiên nhẫn của những con người ở cả hai phía để đi đến cùng.

Cảm ơn toàn bộ đội ngũ GVCooltrans — anh Thà, anh Long, anh Đại, Phúc Nguyên, Thành Long, Kim Quốc và Cường Võ — đã tin tưởng và đồng hành cùng OnWheel trong hành trình này.

Bạn đang vận hành 3PL và vẫn đang "ăn ngủ" cùng Excel?

→ Liên hệ tư vấn: onwheel.io

#CaseStudy  #3PL  #TMS #Logistics  #OnWheel  #DigitalTransformation  #SoHoa #LastMile

Từ những bảng tính Google Sheet đến nền tảng vận hành số hóa toàn diện, Coopmart đã nâng cấp quy trình giao hàng nội bộ, hướng tới mục tiêu minh bạch, hiệu quả và tối ưu chi phí. Đây là câu chuyện về hành trình chuyển đổi vận hành, nơi công nghệ giúp một hệ thống bán lẻ truyền thống trở nên linh hoạt và dữ liệu hóa hơn bao giờ hết.

Bối cảnh doanh nghiệp: Bước ngoặt trong hành trình hiện đại hóa vận hành

Coopmart là một chuỗi siêu thị bán lẻ quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam, vận hành khối lượng đơn hàng nội bộ đáng kể tại mỗi điểm bán. Tính đến nay, quy mô hoạt động của Coopmart có hơn 4 triệu khách hàng thành viên, khoảng 800 điểm bán trên toàn quốc và sự hiện diện tại 22 tỉnh thành.

Trước khi chuyển đổi, phần lớn quy trình điều phối của Coopmart được thực hiện thủ công, thông qua bảng tính và kinh nghiệm cá nhân của nhân viên vận hành. Phương thức này đảm bảo được tính linh hoạt trong giai đoạn đầu, nhưng khi quy mô hoạt động mở rộng, sự phụ thuộc vào thao tác thủ công bắt đầu gây ra nhiều hạn chế: dữ liệu giữa các siêu thị chưa được đồng bộ, việc cập nhật và đối soát chi phí mất nhiều thời gian, còn báo cáo tổng có độ trễ đáng kể.

Giải pháp công nghệ: Khi tuyến đường cũng có thể được “cấu hình” thông minh

OnWheel được triển khai với mục tiêu giải quyết những vấn đề cốt lõi trong vận hành giao hàng nội bộ, giúp Coopmart tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả quản lý dữ liệu.

1. Chuẩn hóa quy trình tiếp nhận và phân tuyến

OnWheel tự động nhận đơn, tính bảng giá và tối ưu tuyến giao thay cho thao tác thủ công. Quy trình xử lý rút ngắn, giảm sai sót, đảm bảo dữ liệu đồng nhất giữa các siêu thị, giúp Coopmart kiểm soát và điều phối đơn hàng nhanh, chính xác, thống nhất hơn.

2. Linh hoạt xử lý đơn giao đa điểm

OnWheel cho phép tách đơn lớn thành nhiều chuyến, gắn bill và cập nhật trạng thái theo thời gian thực. Việc đối soát trở nên minh bạch, tránh thất lạc, hỗ trợ tài xế và bộ phận điều phối phối hợp mượt mà, nâng cao hiệu suất giao hàng trong các tuyến phức tạp.

3. Tối ưu chi phí và chính sách thưởng phạt

Coopmart có thể cấu hình phụ phí, thưởng linh hoạt theo khu vực, thời gian hoặc hiệu suất trực tiếp trên OnWheel. Cơ chế này giúp kiểm soát chi phí chặt chẽ, minh bạch tài chính và khuyến khích đội ngũ giao nhận nâng cao năng suất, tạo động lực làm việc bền vững.

4. Đồng bộ và bảo mật dữ liệu tập trung

Dữ liệu vận hành được OnWheel lưu trữ trên hạ tầng nội bộ Saigon Co.op, đảm bảo an toàn và truy cập thống nhất. Hệ thống dashboard giúp quản lý theo dõi tiến độ giao hàng theo thời gian thực, hỗ trợ ra quyết định nhanh và chính xác hơn trên toàn chuỗi vận hành.

Kết quả: Linh hoạt – minh bạch – sẵn sàng mở rộng

Với sự đồng hành của OnWheel, Coopmart đã tiến thêm một bước quan trọng trong hành trình chuyển đổi vận hành. Mỗi đơn hàng giờ đây được quản lý chính xác hơn, chi phí được kiểm soát rõ ràng, còn dữ liệu trở thành nền tảng cho những quyết định kinh doanh nhanh và sáng suốt hơn.

Chuyển đổi số giao nhận với Coopmart không chỉ là thay đổi công cụ, mà là sự thay đổi về tư duy quản lý – hướng đến hệ thống vận hành đội xe hiện đại, dữ liệu hóa với trải nghiệm khách mua và nhân viên làm cốt lõi.

👉 Bạn đang tìm giải pháp vận hành đội xe và tài xế cho doanh nghiệp bán lẻ của mình? Hãy liên hệ OnWheel để cùng tạo nên hành trình tối ưu hóa chuỗi giao hàng và quản trị dữ liệu vận tải hiệu quả ngay hôm nay.

Chuyển đổi số trong logistics đang ngày càng trở thành yếu tố cốt lõi để doanh nghiệp nâng cao hiệu quả, kiểm soát chi phí và đảm bảo tính minh bạch trong vận hành. Tuy nhiên, mức độ sẵn sàng số hoá không giống nhau giữa các doanh nghiệp. Việc xác định rõ “mình đang ở đâu” trên bản đồ số hoá vận tải giúp lựa chọn đúng hướng đầu tư và lộ trình triển khai phù hợp, tránh tình trạng chạy đua công nghệ nhưng thiếu nền tảng dữ liệu.

Bài viết này trình bày bốn cấp độ trưởng thành của doanh nghiệp trong hành trình số hoá vận tải, kèm dẫn chứng đọc thêm để bạn tham khảo những bước đi cụ thể nhé.

Level 1 – Khởi đầu (0–5 điểm)

Ở giai đoạn này, đa phần doanh nghiệp còn vận hành trên mô hình thủ công, sử dụng Excel, điện thoại và giấy tờ để quản lý vận tải. Dữ liệu nằm rời rạc trong từng bộ phận khiến việc tổng hợp báo cáo mất thời gian, thiếu tính chính xác và khó xây dựng chỉ số đo lường. “Số hoá” thường mới chỉ dừng ở việc lưu trữ thông tin dạng điện tử, chưa đạt mức dữ liệu hoá để hỗ trợ ra quyết định.

Đọc thêm: Quản Lý Vận Tải Thời Kỹ Thuật Số: Nỗi Lo Thuế, Minh Bạch và Giải Pháp Số Hóa.

Ở giai đoạn này, doanh nghiệp nên bắt đầu chuẩn hóa biểu mẫu, xác định những thông tin tối thiểu cần thu thập như đơn hàng, tuyến xe, chi phí hay thời gian giao hàng. Điều quan trọng là xây dựng tính nhất quán dữ liệu ngay từ đầu để tránh “làm lại” sau này. Hiệu quả có thể được đánh giá qua khả năng tổng hợp dữ liệu nhanh hơn, giảm thời gian lập báo cáo và nâng cao độ tin cậy của thông tin đầu vào.

Level 2 – Hình thành dữ liệu (6–8 điểm)

Doanh nghiệp ở cấp độ này đã bắt đầu có dữ liệu được lưu trữ và sử dụng ổn định hơn, thông qua các công cụ như phần mềm báo cáo hoặc Google Sheet. Tuy nhiên, dữ liệu vẫn chủ yếu cập nhật thủ công và chưa được kết nối giữa các hệ thống. Báo cáo phục vụ tốt cho việc nhìn lại kết quả quá khứ, nhưng chưa đủ nhanh để phản ứng với thay đổi trong vận hành thực tế.

Đọc thêm: (Zingme) Câu chuyện đổi mới sau hơn 3 thập kỷ phát triển của KFC Việt Nam; Phần mềm giao hàng – Tự phát triển, Thuê ngoài hay Giải pháp đám mây?

Ở giai đoạn này, doanh nghiệp nên ưu tiên tích hợp các nguồn dữ liệu rời rạc về một hệ thống thống nhất để giảm phụ thuộc vào thao tác thủ công. Việc thiết lập các chỉ số như tỷ lệ giao đúng hẹn, chi phí vận tải trên đơn hàng hay tỷ lệ sử dụng xe giúp theo dõi hiệu suất khách quan hơn. Đánh giá thành công dựa trên khả năng cập nhật báo cáo nhanh và tỷ lệ sai lệch dữ liệu giảm rõ rệt so với trước.

Level 3 – Công nghệ tích hợp vào quy trình (9–11 điểm)

Khi đạt đến cấp độ này, doanh nghiệp đã có sự hiện diện rõ nét của công nghệ trong quy trình vận hành. Một số hệ thống như theo dõi GPS, điều phối xe, dashboard đã được áp dụng, giúp minh bạch hoá hoạt động. Tuy nhiên, dữ liệu giữa các bộ phận như kho, vận hành và kế toán vẫn tách biệt, dẫn đến việc ra quyết định tổng thể còn hạn chế.

Đọc thêm: (Case study) Quản lý logistics hàng nặng, cồng kềnh – Từ Gỗ An Cường; (2025) OnWheel Ra mắt Control Tower: Định nghĩa mới cho Quản lý Giao hàng Chặng cuối.

Doanh nghiệp ở giai đoạn này cần tập trung vào việc kết nối và đồng bộ hóa dữ liệu giữa các hệ thống hiện có. Khi các nền tảng ERP, WMS và hệ thống vận tải được tích hợp, nhà quản lý có thể theo dõi vận hành thời gian thực và đưa ra quyết định dựa trên thông tin cập nhật. Hiệu quả có thể đo lường qua mức giảm thời gian phản hồi sự cố, chi phí vận hành tối ưu hơn và khả năng khai thác dữ liệu liên phòng ban.

Level 4 – Sẵn sàng triển khai TMS (12 điểm trở lên)

Doanh nghiệp ở cấp độ cao nhất đã sở hữu hệ thống dữ liệu tập trung và quy trình quản trị được chuẩn hóa. Thông tin luân chuyển xuyên suốt giữa các bộ phận giúp việc báo cáo, lập kế hoạch và tính toán chi phí diễn ra gần như thời gian thực. Đây là thời điểm thích hợp nhất để triển khai hoặc mở rộng TMS – nền tảng quản lý vận tải toàn diện giúp kết nối, tự động hóa và tối ưu hiệu suất vận hành.

Đọc thêm: Chuyển đổi Vận tải bền vững: 04 bài học từ doanh nghiệp tại Việt Nam; Quản Lý Chất Lượng Thực Phẩm: Vai Trò Quan Trọng Của Khâu Vận Tải.

Khi bước vào triển khai TMS, doanh nghiệp nên đặt trọng tâm vào việc tối ưu quy trình, lựa chọn mô hình triển khai phù hợp và xây dựng bộ tiêu chí đánh giá kết quả đầu tư (ROI). Quan trọng là đảm bảo dữ liệu hiện tại đủ chất lượng để TMS phát huy hiệu quả, tránh rủi ro chi phí vận hành hệ thống vượt giá trị thực tế. Thành công có thể được nhận diện khi doanh nghiệp giảm đáng kể chi phí vận tải, cải thiện độ chính xác giao hàng và nâng cao trải nghiệm khách hàng cuối.

Số hoá vận tải không phải là đích đến, mà là hành trình từng bước giúp doanh nghiệp làm chủ dữ liệu, tối ưu vận hành và nâng cao năng lực phục vụ khách hàng. Khi hiểu rõ mình đang ở đâu và cần bước tiếp theo nào, mỗi quyết định đầu tư công nghệ sẽ trở nên đúng lúc và hiệu quả hơn.

Nếu bạn muốn xác định mức độ sẵn sàng của doanh nghiệp hoặc tìm hiểu lộ trình phù hợp, hãy trao đổi miễn phí cùng đội ngũ OnWheel tại các kênh chính thức.

Facebook:https://www.facebook.com/onwheelbyahamove

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/onwheel-by-ahamove

"Đường đi không chỉ là khoảng cách" – câu nói này trở nên thật sự có ý nghĩa khi bạn phải quản lý hàng chục tuyến xe mỗi ngày với vô vàn ràng buộc phức tạp. Tuyến đẹp trên bản đồ chưa chắc là tuyến tốt trên đường: một khung giờ cấm tải bất ngờ, vài phút chờ đợi ở cổng bốc dỡ hàng hóa, hay khung giờ nhận hàng khắt khe ở hai điểm liên tiếp có thể bẻ gãy mọi kế hoạch được tính toán kỹ lưỡng từ đầu ngày. Kinh nghiệm tài xế và điều phối viên tất nhiên là quý giá, nhưng khi số điểm giao hàng tăng nhanh từ chục lên trăm điểm, việc dựa vào "cảm tính" bắt đầu sinh ra những chi phí chìm đáng kể: thời gian lập kế hoạch kéo dài cả buổi sáng, quãng đường dư thừa không cần thiết, xe phải quay đầu vì vi phạm quy định cấm tải, trễ khung giờ giao hàng làm hỏng độ tươi của sản phẩm.

Thắng lợi trong cuộc chơi logistics hiện đại không nằm ở việc "thuộc đường" hay có nhiều năm kinh nghiệm, mà ở khả năng chuyển đổi tri thức vận hành thành các quy tắc nhất quán, có thể đo lường được chính xác và linh hoạt theo thời gian thực.

Bài toán định tuyến xe (VRP) trong thực tế không chỉ là đường ngắn nhất

Bài toán định tuyến xe trong thực tế là một "tổ hợp" phức tạp của nhiều ràng buộc khác nhau mà các hệ thống truyền thống khó có thể xử lý đồng thời một cách tối ưu. Khung giờ nhận hàng (time window) theo từng điểm giao hoặc cổng nhận hàng riêng biệt tạo ra những "cửa sổ cơ hội" hẹp mà xe phải tuân thủ nghiêm ngặt. Các quy định cấm tải và cấm giờ trên nhiều tuyến đường theo khung thời gian cụ thể, khu vực dân cư nhạy cảm, hoặc cầu có giới hạn tải trọng tối đa càng làm phức tạp thêm việc lập kế hoạch. Tính tương thích giữa hàng hóa và loại xe cũng là yếu tố quan trọng: hàng khô, hàng tươi sống, hàng đông lạnh không thể trộn lẫn, và nhiều nhóm hàng hóa có yêu cầu bảo quản riêng biệt.

Tải trọng và thể tích xe tải tạo ra thách thức kép: đủ cân nặng chưa chắc đủ không gian chứa, và nhiều xe có khoang nhiệt độ khác nhau phù hợp với từng loại hàng. Giờ làm việc và giờ nghỉ bắt buộc của cả xe và tài xế, cùng với giới hạn thời lượng tối đa cho một tuyến đi, buộc hệ thống phải tính toán cẩn thận để tránh vi phạm luật lao động. Mô hình nhiều kho xuất phát (multi-depot) yêu cầu mỗi xe xuất phát và tập kết theo kho được phân công, trong khi các ưu tiên đặc biệt như đơn hàng VIP hoặc chính sách ưu tiên xe nhà trước khi thuê ngoài càng làm bài toán trở nên phức tạp hơn.

Lời giải từ công nghệ quản lý vận tải – thực chiến, không học thuật

Công cụ lập kế hoạch thông minh (Planning Engine) sẽ "chia cụm" các điểm giao hàng theo khu vực địa lý và kho phụ trách, sau đó gán trước các điểm có khung giờ hẹp nhất vào lịch trình ưu tiên, cuối cùng mới lắp đầy các điểm còn lại theo nguyên tắc tối ưu tải trọng và thời gian di chuyển.

Hệ thống kiểm soát tuân thủ (Compliance Engine) tự động tránh các tuyến đường cấm tải và cấm giờ dựa trên cơ sở dữ liệu được cập nhật liên tục, đồng thời kiểm tra tính tương thích giữa loại hàng hóa và xe tải, chèn thời gian nghỉ bắt buộc và tôn trọng giới hạn giờ ca của xe cũng như tài xế.

Khi có đơn hàng phát sinh đột xuất hoặc tình trạng tắc đường bất ngờ, công cụ tối ưu hóa thời gian thực (Real-time Re-optimizer) sẽ thông minh chèn đơn mới vào tuyến gần nhất còn "độ trễ" cho phép thay vì xáo trộn toàn bộ kế hoạch đã được lập.

Hệ thống điều chỉnh ưu tiên (Priority Tuning) đặt việc đúng giờ giao hàng và xử lý đơn VIP lên hàng đầu, sau đó mới tối thiểu hóa quãng đường di chuyển và số lượng xe sử dụng, đồng thời cho phép bắt buộc sử dụng xe nội bộ theo nhóm đơn hàng hoặc kênh phân phối cụ thể.

Sổ tay triển khai 5 bước (2–4 tuần)

Bước 1 – Đo hiện trạng: Vẽ lại toàn bộ tuyến đang vận hành hiện tại, đo lường chính xác quãng đường di chuyển, tỷ lệ giao hàng đúng giờ, số điểm giao trung bình trên mỗi xe, và thời gian cần thiết để lập kế hoạch hàng ngày.

Bước 2 – Chuẩn hóa dữ liệu: Sử dụng danh sách kiểm tra tối thiểu để thu thập thông tin cần thiết, thống nhất hệ thống mã hóa và ký hiệu trong toàn bộ hệ thống, cập nhật đầy đủ các lớp thông tin về đường cấm tải và giờ cấm theo quy định.

Bước 3 – Chạy thử song song: Lựa chọn 1–2 kho hoặc nhóm tuyến đại diện để chạy kế hoạch tối ưu bằng thuật toán song song với phương án truyền thống nhằm so sánh hiệu quả thực tế.

Bước 4 – Vận hành có kiểm soát: Phát hành kế hoạch được tối ưu hóa lên ứng dụng dành cho tài xế, theo dõi chặt chẽ các sự cố phát sinh trong quá trình thực hiện, và kích hoạt tính năng tái tối ưu cục bộ khi cần thiết.

Bước 5 – Mở rộng và tối ưu: Chốt các tham số ưu tiên phù hợp với đặc thù doanh nghiệp, tổ chức huấn luyện đội ngũ điều phối viên sử dụng hệ thống mới, mở rộng bảng điều khiển KPI để theo dõi hiệu quả và thực hiện cải tiến liên tục.

Ví dụ vận hành đội xe thực tế

Một nhà phân phối trái cây K với hơn 50 điểm giao hàng mỗi ngày trước đây phải dành cả buổi sáng để lập kế hoạch, thường xuyên trễ khung giờ vàng 9:30–11:30 của các siêu thị, và phải cho xe quay đầu vì vi phạm quy định cấm tải ở khu trung tâm thành phố. Sau khi áp dụng hệ thống tối ưu, họ có thể gán trước các điểm có khung giờ hẹp nhất, tránh giờ cấm tải bằng bản đồ thời gian động, và chèn các đơn hàng gấp vào những tuyến còn có "thời gian dự phòng", từ đó giảm đáng kể tình trạng trễ khung giờ và quãng đường di chuyển dư thừa.

Ở một lĩnh vực khác, nhà sản xuất sữa B với mô hình đa kho, giao hàng cho cả siêu thị và cửa hàng tiện lợi, trước đây gặp khó khăn trong việc cân bằng tải trọng và khung giờ giao hàng, nhiều tuyến bị "đứt gãy" do tắc đường bất ngờ.

Sau khi triển khai hệ thống, họ có thể tự động tối ưu cả tải trọng và thể tích, lập lịch nghỉ hợp lý cho các ca dài, và duy trì sự ổn định của tuyến ngay cả khi phải tái tối ưu trong giờ cao điểm.

Kết luận

Tối ưu hóa vận tải bằng thuật toán thông minh không đòi hỏi doanh nghiệp phải "đổi hết quy trình" hiện có, mà chỉ cần bắt đầu từ việc chuẩn hóa dữ liệu tối thiểu, thiết lập đúng các ràng buộc vận hành thực tế, và để hệ thống tự động hóa những công việc nặng nhọc, tốn thời gian nhất trong quá trình lập kế hoạch. Khi bài toán định tuyến xe được giải quyết bằng các thuật toán tối ưu hiện đại, hệ thống sẽ tính toán chính xác quãng đường ngắn nhất qua nhiều điểm giao nhận phức tạp, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các ràng buộc về tải trọng phù hợp cho từng loại xe, tránh các khung giờ và tuyến đường cấm tải theo quy định, ưu tiên đúng thứ tự nhận hàng khi cần thiết, và liên tục tối ưu theo điều kiện thời gian thực. Kết quả cuối cùng mà doanh nghiệp có thể quan sát được là mọi thứ đều đi vào quỹ đạo tích cực: lộ trình di chuyển gọn gàng và hiệu quả hơn, tỷ lệ giao hàng đúng giờ được cải thiện rõ rệt, chi phí vận hành minh bạch và có thể dự báo được – và quan trọng nhất là sản phẩm đến tay khách hàng trong trạng thái tốt nhất có thể.

Thực tế cho thấy không cần phải đầu tư vào các hệ thống trí tuệ nhân tạo phức tạp và đắt đỏ, chỉ cần áp dụng đúng thuật toán phù hợp và đảm bảo dữ liệu đầu vào chính xác là đủ để tạo nên sự khác biệt đáng kể trong hiệu quả vận hành tổng thể. Đã đến lúc nâng cấp hệ thống quản lý đội xe của doanh nghiệp bạn để không bị tụt lại phía sau trong cuộc đua cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Đã đến lúc công nghệ tối ưu hóa vận tải giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu, rút ngắn thời gian giao hàng một cách bền vững, và nâng cao trải nghiệm khách hàng lên tầm cao mới.

Liên hệ ngay hôm nay để được đội ngũ chuyên gia tư vấn miễn phí về giải pháp phù hợp nhất cho đặc thù và quy mô hoạt động của doanh nghiệp bạn!

Trong ngành nhập khẩu và phân phối trái cây tươi, việc đảm bảo sản phẩm đến tay người tiêu dùng một cách nhanh chóng và tươi ngon là yếu tố sống còn. Doanh nghiệp này đã xây dựng một mạng lưới ấn tượng với hơn 53 cửa hàng trải dài từ Hà Nội đến TP.HCM, tạo nên một hệ thống phân phối rộng khắp trên thị trường.

Mỗi cửa hàng trong hệ thống được vận hành bởi một giám sát và một nhân viên thường trực, đảm bảo dịch vụ khách hàng và quản lý hàng hóa hiệu quả. Đặc thù của trái cây tươi yêu cầu quy trình vận hành chuyên nghiệp và thời gian phản hồi nhanh chóng để duy trì chất lượng sản phẩm.

Mô hình vận tải đa dạng nguồn lực

Hệ thống vận tải được thiết kế linh hoạt với sự kết hợp giữa nhiều nguồn lực khác nhau. Theo thông tin chia sẻ, tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM, doanh nghiệp có thể duy trì một đội ngũ giao hàng ở quy mô vừa phải để đáp ứng nhu cầu cơ bản, đồng thời linh hoạt mở rộng theo kế hoạch phát triển.

Song song với nguồn lực nội bộ, mô hình vận tải thường được bổ sung bởi các dịch vụ giao hàng bên ngoài khi có nhu cầu cao hoặc trong những tình huống đặc biệt. Cách tiếp cận này có thể giúp đảm bảo năng lực giao hàng ổn định trong mọi tình huống, đặc biệt quan trọng với những sản phẩm có yêu cầu về thời gian như trái cây tươi.

Thách thức trong quản lý vận tải

Trước khi áp dụng giải pháp công nghệ, doanh nghiệp có thể đã gặp phải một số thách thức phổ biến trong ngành. Việc phân công đơn hàng thường được thực hiện thủ công, điều này không chỉ có thể tốn thời gian mà còn dẫn đến tình trạng phân bổ chưa tối ưu, khiến nhân viên giao hàng phải di chuyển qua nhiều khu vực khác nhau.

Một thách thức khác thường gặp trong ngành là việc thiếu minh bạch trong quá trình theo dõi và quản lý. Khi không có công cụ phù hợp để giám sát tiến độ giao hàng, việc cập nhật thông tin cho khách hàng có thể trở nên khó khăn. Ngoài ra, các vấn đề liên quan đến quản lý tài chính trong quá trình giao hàng - như việc đảm bảo tính minh bạch trong thu tiền COD - cũng là mối quan tâm chung của nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực này.

Giải pháp gán đơn thông minh và quản lý tập trung

OnWheel được triển khai với mục tiêu chính là số hóa và tự động hóa toàn bộ quy trình vận chuyển. Tính năng nổi bật nhất là hệ thống tự động gán đơn thông minh, phân tích vị trí hiện tại của các nhân viên giao hàng và gán đơn hàng cho người gần nhất, tối ưu hóa tuyến đường và giảm thời gian di chuyển.

Bảng điều khiển quản lý toàn diện cho phép bộ phận điều hành theo dõi thời gian thực toàn bộ hoạt động giao hàng, bao gồm vị trí nhân viên giao hàng, trạng thái đơn hàng và các chỉ số hiệu suất. Đồng thời, hệ thống quản lý nhân viên giao hàng chuyên nghiệp giúp theo dõi chi tiết hoạt động của từng người, từ số đơn giao thành công đến thời gian làm việc.

Giải pháp nâng cao trải nghiệm và tự động hóa

Khách hàng được hưởng lợi từ tính năng liên kết theo dõi và thông báo tự động, có thể chủ động theo dõi đơn hàng và nhận cập nhật kịp thời về tình trạng giao hàng, nâng cao đáng kể trải nghiệm dịch vụ. Đặc biệt, khả năng tự động chuyển đơn sang Ahamove khi không có tài xế nội bộ nào sẵn sàng nhận đơn đảm bảo không có đơn hàng nào bị trễ do thiếu nhân lực giao hàng, điều này đặc biệt quan trọng với sản phẩm trái cây tươi.

Tối ưu hóa tuyến đường giúp cải thiện lộ trình di chuyển của nhân viên giao hàng, giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển, trong khi quản lý vị trí cửa hàng cho phép điều phối hiệu quả các điểm bán và phối hợp giao hàng một cách tối ưu nhất.

Từ câu chuyện chuyển đổi số quản lý đội xe của Klever Fruit, các doanh nghiệp có thể tham khảo tóm tắt kinh nghiệm sau.Thứ nhất, xác định rõ ràng các vấn đề cụ thể cần giải quyết thay vì áp dụng công nghệ một cách tổng quát - việc tập trung vào tối ưu hóa gán đơn và tăng cường minh bạch đã mang lại hiệu quả đo lường được. Thứ hai, đầu tư đào tạo và truyền đạt lợi ích của hệ thống đến toàn bộ nhân viên, đảm bảo họ không chỉ biết cách sử dụng mà còn tích cực áp dụng công nghệ mới. Cuối cùng, phương pháp triển khai từng bước có kế hoạch giúp giảm thiểu rủi ro, tận dụng tối đa tính năng tự động hóa và sử dụng dữ liệu để liên tục cải tiến quy trình một cách bền vững.

Để được tư vấn và dùng thử miễn phí trước khi chính thức chuyển đổi, bạn hãy liên hệ OnWheel qua:

Email: onwheel@ahamove.com

Sdt: 070 845 7127

Trong thời đại số hóa hiện tại, việc tối ưu hóa tuyến đường không còn là bài toán đơn thuần dựa vào kinh nghiệm và trực giác. Trí tuệ nhân tạo (AI) đã mở ra một chương mới, giúp các doanh nghiệp vận tải giải quyết những thách thức phức tạp và nâng cao hiệu quả hoạt động một cách đáng kể. Sự phát triển vượt bậc của công nghệ học máy đã biến những bài toán logistics phức tạp trở nên dễ dàng giải quyết hơn bao giờ hết.

Những thách thức trong vận tải của doanh nghiệp

Các doanh nghiệp vận tải hiện đại đang phải đối mặt với nhiều thách thức nan giải. Bài toán người bán hàng rong (TSP - Traveling Salesman Problem) trở nên cực kỳ phức tạp khi số lượng điểm giao hàng tăng lên. Với nhiều điểm giao hàng, đã có hàng triệu cách sắp xếp khác nhau để lựa chọn, và con số này tăng theo cấp số nhân khi thêm các điểm mới. Đồng thời, chi phí nhiên liệu ngày càng tăng cao do giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi các tuyến đường không tối ưu gây lãng phí đáng kể và tạo áp lực cạnh tranh về giá cước vận chuyển.'

Việc xây dựng một thuật toán định tuyến hiệu quả cho quản lý đội xe không chỉ đơn giản là tìm đường ngắn nhất giữa hai điểm. Thách thức lớn nhất nằm ở việc cân bằng giữa ba yếu tố quan trọng: tốc độ xử lý, độ chính xác và khả năng thích ứng với thực tế. Trong môi trường kinh doanh năng động, thuật toán phải xử lý hàng nghìn yêu cầu đồng thời, tính toán các tuyến đường tối ưu trong vài giây, đồng thời phải đủ linh hoạt để thích ứng với các thay đổi đột xuất như tắc đường, thời tiết xấu hay yêu cầu khẩn cấp từ khách hàng.

Một thách thức khác không kém quan trọng là việc xử lý các ràng buộc thực tế phức tạp. Khác với các bài toán lý thuyết, thuật toán định tuyến trong thực tế phải xem xét đến tải trọng xe, giờ làm việc của tài xế, khung giờ giao hàng của khách hàng, và thậm chí cả các yếu tố như loại hàng hóa và yêu cầu bảo quản đặc biệt. Việc tích hợp tất cả những yếu tố này vào một thuật toán duy nhất đòi hỏi sự tinh tế trong thiết kế và khả năng tối ưu hóa cao từ đội ngũ kỹ thuật.

AI - Trợ thủ đắc lực cho quản lý đội xe

Tiết kiệm chi phí vận hành đáng kể là lợi ích trực tiếp mà doanh nghiệp có đội xe cảm nhận được ngay. Thay vì để tài xế tự quyết định tuyến đường hoặc lập kế hoạch thủ công, thuật toán routing giúp giảm 20-30% quãng đường di chuyển không cần thiết. Điều này có nghĩa là với cùng một lượng nhiên liệu, doanh nghiệp có thể giao được nhiều đơn hàng hơn hoặc giảm chi phí xăng dầu hàng tháng. Ví dụ, một công ty giao hàng có 10 xe tải trước kia cần 12 chuyến để hoàn thành công việc trong ngày, sau khi áp dụng thuật toán chỉ cần 9-10 chuyến, tiết kiệm được thời gian làm thêm giờ và chi phí bảo trì xe.

Nâng cao hiệu quả hoạt động và chất lượng dịch vụ là giá trị lâu dài mà thuật toán mang lại. Khách hàng nhận được thông tin giao hàng chính xác hơn với khung giờ cụ thể thay vì ước lượng mơ hồ "sáng" hay "chiều". Tài xế không còn phải đoán mò tuyến đường hay gọi điện hỏi đường, giảm stress và tăng năng suất làm việc. Khi có đơn hàng khẩn cấp hoặc thay đổi bất ngờ, hệ thống có thể tự động sắp xếp lại lộ trình trong vài phút thay vì phải gọi điện điều phối thủ công. Điều này giúp doanh nghiệp phục vụ được nhiều khách hàng hơn, giảm khiếu nại về chậm trễ, và xây dựng uy tín trong ngành.

Lộ trình triển khai thành công

Bước chuẩn bị và nhập liệu là công việc đầu tiên mỗi khi lập kế hoạch giao hàng. Nhân viên điều phối nhập thông tin các đơn hàng cần giao vào hệ thống, bao gồm địa chỉ khách hàng, thời gian mong muốn nhận hàng, và khối lượng hàng hóa. Hệ thống cũng cần biết thông tin về đội xe như số lượng xe có sẵn, tải trọng tối đa của mỗi xe, và ca làm việc của tài xế. Dữ liệu về tình hình giao thông hiện tại (ví dụ: giờ cấm tải, làn đường xe ô tô) từ các ứng dụng bản đồ như Google Maps giúp tính toán thời gian di chuyển chính xác và phù hợp nhất.

Quá trình tính toán và tối ưu tuyến đường diễn ra tự động sau khi có đủ thông tin. Máy tính sẽ thử nhiều cách sắp xếp khác nhau để tìm ra tuyến đường ngắn nhất và hợp lý nhất cho mỗi xe. Nó bắt đầu bằng cách ghép các đơn hàng gần nhau lại với nhau, sau đó liên tục điều chỉnh thứ tự giao hàng để giảm thời gian di chuyển. Hệ thống cũng đảm bảo mỗi xe không chở quá tải và tài xế có thể hoàn thành công việc trong ca làm việc. Toàn bộ quá trình này chỉ mất vài giây thay vì hàng giờ tính toán thủ công.

Triển khai và theo dõi trong ngày là giai đoạn đưa kế hoạch vào thực tế. Mỗi tài xế nhận được danh sách khách hàng cần giao theo thứ tự đã được sắp xếp tối ưu, kèm theo chỉ đường chi tiết trên điện thoại hoặc thiết bị định vị. Trong quá trình giao hàng, hệ thống theo dõi vị trí xe và tiến độ công việc. Nếu có tình huống bất ngờ như khách hàng hủy đơn, giao thông ùn tắc nghiêm trọng, hoặc có đơn hàng khẩn cấp mới, hệ thống sẽ thông báo kịp thời qua ứng dụng điện thoại của tài xế và người điều phối trực tiếp đơn hàng. Điều này giúp công ty xử lý linh hoạt các thay đổi mà không làm gián đoạn toàn bộ kế hoạch giao hàng trong ngày.

Lời Kết: Hành trình chuyển đổi số không thể chậm trễ

AI trong tối ưu hóa tuyến đường không chỉ là xu hướng, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để doanh nghiệp vận tải có thể cạnh tranh và phát triển bền vững. Những giải pháp do các công ty công nghệ trong nước phát triển có lợi thế vượt trội trong việc hiểu rõ bối cảnh địa phương, từ đặc điểm giao thông phức tạp của các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, cho đến văn hoá doanh nghiệp tại địa phương kinh doanh. Hơn nữa, việc hỗ trợ công nghệ trí tuệ nhân tạo Made in Vietnam không chỉ đảm bảo sự phù hợp với quy định pháp luật trong nước mà còn góp phần xây dựng hệ sinh thái công nghệ mạnh mẽ, tạo việc làm chất lượng cao và giảm phụ thuộc vào nguồn lực nước ngoài.

Đọc thêm về OnWheel và thuật toán tối ưu vận tải Made in Vietnam tại:https://blog.onwheel.io/case-study-quan-lu-logistics-hang-nang-cong-kenh-tu-go-an-cuong/

Trong bối cảnh thế giới đối mặt với biến đổi khí hậu, việc chuyển đổi sang vận tải bền vững đã trở thành nhu cầu cấp thiết. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp tiên phong áp dụng công nghệ thông minh và phù hợp, giúp giảm tác động môi trường và thúc đẩy kinh tế bền vững. Lựa chọn công nghệ đúng đắn không chỉ tối ưu hóa hoạt động mà còn nâng cao hiệu quả kinh doanh. Bài blog này sẽ giới thiệu bốn câu chuyện thành công từ các doanh nghiệp Việt Nam, thể hiện sự đổi mới trong logistics bền vững, qua đó mang đến những bài học giá trị.

1. Kho lạnh Nam Hà Nội kiểm soát logistics xanh

Kho lạnh Nam Hà Nội đã có những bước đi tiên phong trong lĩnh vực logistics xanh, tập trung vào việc tối ưu hóa vận hành và giảm thiểu tác động môi trường. Theo xu hướng logistics xanh, doanh nghiệp đã triển khai nhiều giải pháp tiên tiến, như hệ thống quản lý thông minh giúp tối ưu hóa lộ trình vận chuyển và cải thiện hiệu suất năng lượng. Phần mềm quản lý kho cũng được sử dụng để giảm thiểu thời gian lưu kho và năng lượng tiêu thụ.

2. DKSH chuyển đổi xanh chuỗi vận hành và phân phối

DKSH đã triển khai chiến lược chuyển đổi xanh toàn diện tại Việt Nam, tập trung vào tối ưu hóa lộ trình vận chuyển, đầu tư kho bãi xanh và phương tiện thân thiện môi trường. Những nỗ lực phát triển bền vững này đã giúp công ty được vinh danh trong danh sách "Vietnam's Best Managed Companies 2024" của Deloitte. DKSH tiếp tục ứng dụng công nghệ số và hợp tác với đối tác địa phương để xây dựng mạng lưới phân phối giảm thiểu khí thải CO2.

3. TH True Milk ứng dụng logistics ngược

TH True Milk là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong việc áp dụng logistics ngược để thu hồi và tái chế bao bì sản phẩm. Thay vì để bao bì sản phẩm bị bỏ đi sau khi sử dụng, doanh nghiệp thiết lập hệ thống thu gom để đưa chúng trở lại nhà máy tái chế. Quá trình này không chỉ giúp giảm lượng rác thải nhựa mà còn tái sử dụng tài nguyên một cách hiệu quả. Logistics ngược đã giúp TH True Milk xây dựng hình ảnh thương hiệu bền vững và tạo lòng tin nơi người tiêu dùng.

4. Xanh SM: xe điện giảm lượng phát thải CO2

Xanh SM đã đạt được những thành tựu nổi bật trong hai năm qua nhờ vào việc ứng dụng công nghệ thông minh và thân thiện với môi trường. Bằng cách triển khai các dòng xe điện hiện đại và hệ thống quản lý đội xe thông minh, Xanh SM không chỉ tối ưu hóa lộ trình mà còn giúp giảm thiểu hơn 211.000 tấn CCO2 trong 2 năm đầu ra mắt. Doanh nghiệp cũng đẩy mạnh tích hợp công nghệ IoT để giám sát phương tiện, đảm bảo độ bền và hiệu suất hoạt động cao.

Các câu chuyện từ kho lạnh Nam Hà Nội, DKSH, TH true Milk và Xanh SM cho thấy rằng việc chuyển đổi sang vận tải bền vững không chỉ khả thi mà còn mang lại lợi ích dài hạn cho cả doanh nghiệp và môi trường. Sự thành công này là minh chứng cho tầm quan trọng của việc đầu tư vào các công nghệ thông minh, được lựa chọn phù hợp với nhu cầu và khả năng của từng doanh nghiệp.

Bạn đã sẵn sàng nâng tầm logistics của công ty mình theo xu hướng xanh chưa? Hãy liên hệ với OnWheel để cùng khám phá các giải pháp bền vững và tối ưu nhất cho doanh nghiệp của bạn.

Những sự cố về an toàn thực phẩm xuất hiện ngày càng nhiều, khiến công chúng đặt dấu hỏi về vai trò kiểm soát chất lượng trong chuỗi cung ứng. Thực tế, đã có nhiều trường hợp thực phẩm không đảm bảo được phát hiện trên thị trường, cho thấy vẫn còn tồn tại lỗ hổng ở khâu vận chuyển và giám sát.

Tại sao kiểm soát chất lượng thực phẩm lại là bài toán khó?

Việc vận chuyển thực phẩm khác biệt hoàn toàn so với vận chuyển các mặt hàng tiêu dùng phổ thông như quần áo, điện tử hay đồ gia dụng. Điểm khác biệt quan trọng nhất là tính nhạy cảm với thời gian và điều kiện môi trường. Chính vì thế, mỗi khâu cung ứng thực phẩm đều có những rủi ro tiềm ẩn:

• Thiếu minh bạch trong theo dõi: Khó truy xuất nguồn gốc và lịch sử di chuyển của sản phẩm
• Kiểm soát chất lượng không liên tục: Chỉ kiểm tra tại một số điểm nhất định, bỏ sót nhiều khâu trung gian
• Thông tin không đồng bộ: Các bộ phận thiếu kết nối, dẫn đến thông tin bị phân mảnh

Vai Trò Chiến Lược Của Đội Xe Vận Tải

Trong bối cảnh này, đội xe vận tải không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển hàng hóa mà còn đóng vai trò như một "điểm kiểm soát chất lượng di động" và "cầu nối thông tin" trong chuỗi cung ứng. Nhiều doanh nghiệp hàng đầu thế giới đã nhận ra và đầu tư mạnh mẽ vào việc nâng cao vai trò này.

1. Ghi Nhận Hành Trình Chi Tiết

Walmart, chuỗi bán lẻ lớn nhất thế giới, đã đầu tư 2,5 tỷ USD vào hệ thống "Walmart Food Traceability Initiative" từ năm 2018. Nhờ đó, Walmart có thể truy xuất nguồn gốc bất kỳ sản phẩm nào trong vòng 2.2 giây (thay vì 7 ngày như trước đó), giúp giảm thời gian xử lý sự cố an toàn thực phẩm.

1. Giám Sát và Xác Thực Tài Liệu

Trong ngành thức ăn nhanh, tài xế sử dụng app "McDelivery Supply" để quét mã vạch từng sản phẩm khi nhận hàng và chụp ảnh xác nhận tình trạng bao bì. Đối với hơn 39,000 cửa hàng trên toàn cầu, chiến lược giúp giảm sự cố liên quan đến chất lượng thực phẩm trong vận chuyển.

1. Kiểm Định Sơ Bộ Chuyên Biệt

Nestlé, tập đoàn thực phẩm lớn nhất thế giới, đã đầu tư 1.8 tỷ USD vào chương trình "Nestlé Cocoa Plan" và "Nestlé Dairy Plan". Tài xế phải thực hiện kiểm tra tại 5 điểm: (1) Khi nhận hàng từ nhà máy, (2) Sau 2 giờ vận chuyển đầu tiên, (3) Tại điểm dừng chân giữa đường, (4) Trước khi giao hàng, (5) Tại điểm giao hàng. Kết quả sau đó cho thấy sự cải thiện khả quan trong chi phí xử lý sự cố và độ hài lòng của khách hàng B2B lẫn B2C.

Lời Khuyên Cho Doanh Nghiệp

Trong bối cảnh chất lượng sản phẩm ngày càng khó kiểm soát và lòng tin khách hàng dễ dàng bị lung lay, việc triển khai hệ thống quản lý vận tải (Transportation Management System - TMS) cần có chiến lược thông minh. Đầu tiên, hãy bắt đầu từ những điểm yếu nhất trong chuỗi cung ứng - thường là các tuyến đường dài hoặc sản phẩm có độ nhạy cảm cao. Nhiều doanh nghiệp mắc sai lầm khi muốn triển khai toàn diện ngay từ đầu, dẫn đến quá tải và hiệu quả thấp. Thay vào đó, tập trung vào việc giải quyết những "điểm đau" cụ thể sẽ mang lại kết quả nhanh chóng và thuyết phục được ban lãnh đạo đầu tư tiếp.

Thứ hai, xây dựng văn hóa minh bạch trong tổ chức. Khi khách hàng B2B ngày càng đòi hỏi cao về truy xuất nguồn gốc và khách hàng B2C dễ dàng "tẩy chay" thương hiệu chỉ sau một sự cố, tính minh bạch trở thành yếu tố sống còn. Đào tạo nhân viên không chỉ về kỹ thuật sử dụng hệ thống mà còn về tầm quan trọng của việc ghi chép chính xác, báo cáo kịp thời. Mỗi nhân viên cần hiểu rằng họ là những "người canh gác" chất lượng, không chỉ đơn thuần thực hiện công việc.

Cuối cùng, biến TMS thành công cụ xây dựng lòng tin. Thay vì chỉ sử dụng TMS để quản lý nội bộ, hãy chia sẻ thông tin phù hợp với khách hàng. Khách hàng B2B sẽ đánh giá cao việc được cập nhật tình trạng đơn hàng real-time, còn khách hàng B2C ngày càng quan tâm đến "câu chuyện" đằng sau sản phẩm họ mua. Tính minh bạch này không chỉ tăng lòng tin mà còn tạo ra giá trị gia tăng cho sản phẩm.

Giải pháp OnWheel Cho Quản lý Vận tải Thông minh

OnWheel không chỉ là một giải pháp TMS thông thường mà là hệ sinh thái quản lý vận tải toàn diện, được thiết kế linh hoạt để đáp ứng từng nhu cầu cụ thể của doanh nghiệp - từ startup thực phẩm nhỏ lẻ đến tập đoàn phân phối lớn. Với khả năng tùy chỉnh sâu và tích hợp đa dạng, OnWheel biến thách thức kiểm soát chất lượng thực phẩm thành lợi thế cạnh tranh, giúp doanh nghiệp xây dựng lòng tin bền vững với khách hàng trong thời đại số. Đầu tư vào OnWheel hôm nay chính là đầu tư cho tương lai an toàn và phát triển bền vững của doanh nghiệp.

Ngày 21/05/2025, sự kiện Smart Delivery 2025 với chủ đề “Perfecting Last-Mile Delivery in ASEAN Markets” đã diễn ra tại Bình Dương, quy tụ nhiều chuyên gia logistics đầu ngành trong khu vực. Tại phần Panel Discussion trọng điểm, ông Nguyễn Quốc Việt – Lead Consulting, Sales & Commerce của OnWheel (Ahamove) đã chia sẻ kinh nghiệm triển khai thực chiến về tối ưu vận hành last-mile và chuyển đổi số logistics quy mô lớn.

Q: "Với kinh nghiệm thực tiễn tại thị trường Việt Nam, OnWheel nhìn nhận ra sao về tiềm năng và cơ hội áp dụng mô hình logistics của mình cho toàn khu vực ASEAN?"

Theo ông Việt, với hơn 50 doanh nghiệp lớn, 1.2+ triệu đơn hàng vận hành mỗi năm và mạng lưới “chạm” 26 tỉnh thành, 5 thành phố lớn, công nghệ TMS kết hợp last-mile của OnWheel đã thực tiễn hóa được giấc mơ tối ưu vận hành logistics trải dài toàn Việt Nam – mở ra nhiều triển vọng áp dụng cho toàn khu vực ASEAN, nơi mọi mô hình giao nhận đều cần linh hoạt thích ứng và đặt khách hàng lên hàng đầu.

Q: Theo anh, yếu tố nào là quan trọng nhất để một doanh nghiệp logistics có thể thành công trong việc cung cấp dịch vụ giao hàng chặng cuối tại các thị trường đa dạng như ASEAN?

A: “Hạ tầng giao thông không đồng bộ, địa chỉ phức tạp, nhiều khu vực phát triển ngoài quy hoạch cùng thói quen thanh toán COD khiến việc giao hàng cuối cùng ở Đông Nam Á nói chung, Việt Nam nói riêng cực kỳ thách thức. Để giải bài toán này, điều quan trọng là phải chủ động ứng dụng công nghệ số, xác thực địa chỉ, liên kết mạng lưới đối tác tại chỗ, vận dụng linh hoạt các phương tiện như xe máy, thuyền ở vùng đặc biệt, đồng thời luôn chuẩn bị phương án ứng phó với thời tiết, biến động mùa vụ. Chính yếu tố địa phương hóa, lắng nghe và phối hợp chặt với cộng đồng giao nhận địa phương là yếu tố quyết định.”

Q: "Công nghệ AI và các giải pháp tự động hóa đang được triển khai như thế nào để tối ưu hóa quy trình logistics, và điều này sẽ giúp ngành logistics Việt Nam bắt kịp xu hướng quốc tế ra sao?"

A: “Về nội bộ OnWheel, chúng tôi ứng dụng mạnh mẽ AI để tối ưu tuyến đường, dự báo nhu cầu, tự động hóa phân bổ nguồn lực và nâng cao trải nghiệm khách hàng qua hệ thống xác nhận điện tử, chatbot tư vấn. Việc đưa QR code vào điểm nhận/giao hàng, phân tích dữ liệu sâu và thử nghiệm các mô hình giao hàng tự động (như robot, drone) dù còn mới mẻ nhưng đã tạo nền tảng tốt để logistics Việt Nam và khu vực bắt kịp xu hướng quốc tế, tăng năng lực cạnh tranh và kiểm soát vận hành.”

Q: "Ngoài công nghệ TMS hiện đại, yếu tố nào khác mà anh/chị cho là then chốt trong bí quyết phối hợp và phát triển mạng lưới giao hàng hiệu quả của OnWheel?"

A: “Tôi nhận ra rằng, ngoài nền tảng công nghệ số tập trung, điều tạo nên tốc độ và chuẩn dịch vụ đồng đều là sự chủ động đào tạo thực tế cho shipper địa phương, xây dựng các bảng xếp hạng chất lượng, động viên kịp thời, và minh bạch hóa hiệu quả giao nhận qua từng ngày. Chỉ khi kết hợp nhuần nhuyễn giữa công nghệ, con người và phương pháp địa phương hóa chiến lược, doanh nghiệp mới có thể vừa tối ưu chi phí – tốc độ – bền vững, vừa mở rộng quy mô trải khắp các tỉnh thành.”

Qua những chia sẻ tại sự kiện Smart Delivery 2025, OnWheel đã minh chứng rằng thành công trong việc hoàn thiện last-mile delivery không chỉ đến từ công nghệ tiên tiến mà còn từ sự kết hợp khéo léo giữa nền tảng số, phát triển nguồn nhân lực địa phương và chiến lược địa phương hóa linh hoạt. Với hành trình từ 50+ doanh nghiệp đối tác đến 1.2+ triệu đơn hàng vận hành mỗi năm trên 26 tỉnh thành, OnWheel gia nhập đội ngũ các doanh nghiệp logistics tiên phong tại Việt Nam và là mô hình tham khảo cho khu vực ASEAN - nơi mà sự đa dạng về địa lý, văn hóa và nhu cầu khách hàng đòi hỏi những giải pháp vừa hiện đại vừa thích ứng cao. Đây chính là nền tảng vững chắc để ngành logistics Việt Nam tự tin bước ra thị trường quốc tế, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái giao hàng thông minh trong khu vực.

Từ đầu năm 2024 đến nay, các quy định về hóa đơn điện tử, quản lý chi phí và khai thuế trong hoạt động vận chuyển hàng hóa liên tục được siết chặt. Riêng tại TP.HCM và Hà Nội, các đợt thanh kiểm tra thuế đột xuất với doanh nghiệp bán lẻ và logistics đã tăng hơn 18% so với cùng kỳ năm trước (theo Báo cáo Tổng cục Thuế tháng 3/2024).

Nhiều doanh nghiệp tự triển khai đội xe giao hàng đều tin rằng cứ xuất đầy đủ hóa đơn bán hàng là xong. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Phụng – nguyên Vụ trưởng Vụ quản lý thuế doanh nghiệp lớn (Tổng cục Thuế), không ít doanh nghiệp bị truy thu thuế hoặc xuất toán chi phí vận tải do “chứng từ không hợp lệ, dữ liệu giao nhận khá rời rạc, khó minh bạch nguồn gốc” (Nguồn: Báo Tuổi Trẻ, ngày 01/04/2024).

2. Rủi ro thực tế: “Xuất – Không xuất hóa đơn, chỉ một ranh giới mờ”

Nếu doanh nghiệp tự vận chuyển và đã “gộp” phí giao hàng vào giá bán, việc kê khai không thành vấn đề vì đây là chi phí nội bộ. Nhưng chỉ cần thu thêm khoản phí giao hàng tách biệt mà không xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển, hoặc ghi nhận thiếu minh bạch trên sổ sách – bạn có thể bị Cục thuế “tuýt còi” bất cứ lúc nào.

Năm 2023, đã có trên 460 doanh nghiệp phân phối, bán lẻ bị xuất toán chi phí vận tải với tổng giá trị hơn 210 tỷ đồng vì “không đủ hồ sơ, chứng từ số hóa”, theo thống kê của Cục Thuế TP. HCM (Trích Báo Người Lao Động 13/12/2023).

Nguy cơ nghiêm trọng:

Vận hành thủ công, giấy tờ bị thất lạc, số liệu vận chuyển không khớp với xuất hóa đơn và chi phí báo cáo. Trong các đợt kiểm tra gần đây, có những trường hợp doanh nghiệp bị từ chối hoàn toàn chi phí vận chuyển kéo dài 2-3 năm do không thể cung cấp đầy đủ dữ liệu điện tử truy xuất.

3. Khi nào phải xuất hóa đơn cho phí giao vận?

Nếu phí giao vận đã được cộng vào giá bán:

Giá trên hóa đơn bán hàng đã bao gồm cả chi phí vận chuyển (tức là bán hàng kèm vận chuyển đến tận nơi theo thỏa thuận), thì không cần xuất hóa đơn riêng cho chi phí vận chuyển.

Lúc này, tổng doanh thu (bao gồm cả phí giao hàng) được ghi nhận chung trên hóa đơn bán hàng xuất cho khách hàng.

Nếu phí giao vận được tách riêng, thu thêm từ khách:

Khi thu thêm tiền vận chuyển (tiền ship) ngoài giá bán hàng hóa, bạn phải xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển cho phần này.

• Nếu doanh nghiệp tự vận chuyển, phải xuất hóa đơn GTGT/dịch vụ vận chuyển cho khách với doanh thu là phí vận chuyển.
• Nếu thuê đối tác vận chuyển, đối tác sẽ xuất hóa đơn vận chuyển cho phía công ty (bạn chỉ cần ghi nhận vào chi phí, không phải xuất cho khách).
• Trường hợp doanh nghiệp tự giao hàng, phí vận chuyển là chi phí nội bộ:

Nếu KHÔNG thu phí vận chuyển từ khách (tức là bán hàng đã bao gồm vận chuyển, phí chịu nội bộ):

→ Không cần xuất hóa đơn vận chuyển riêng, chi phí vận chuyển được hạch toán là chi phí bán hàng, chi phí chung của doanh nghiệp.

Nếu khách trả thêm phí vận chuyển cho bạn:

→ Phải xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển cho phần thu thêm này.

Về hạch toán kế toán và chứng từ:

• Chi phí vận chuyển tự chi trả (doanh nghiệp tự giao):

Hạch toán chi phí vận chuyển vào chi phí bán hàng (Tài khoản 641 theo QĐ 200), kèm đầy đủ chứng từ nội bộ: phiếu chi, bảng phân bổ chi phí vận chuyển, hợp đồng lao động/chi phí xăng xe, bảng công lương… tùy cách mô hình công ty.

Không cần xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển.

Chỉ cần xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển khi bạn thu thêm phí này từ khách hàng.

Phần mô tả trên hóa đơn (nếu phải xuất):

• Nếu phải xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển (trường hợp thu phí của khách):

Ghi trên hóa đơn: "Dịch vụ vận chuyển hàng hóa", số tiền, thuế suất, tổng cộng.

Nếu doanh thu vận chuyển thuộc diện chịu thuế GTGT thì áp dụng thuế suất 10%.

(Tham khảo Thông tư 219/2013/TT-BTC và các quy định hiện hành về hóa đơn, thuế)

Minh họa ví dụ:

Trường hợp 1:

Bán hàng điện tử, giao hàng tận nơi. Giá bán: 10 triệu đã bao gồm phí vận chuyển.

⇒ Chỉ cần xuất 1 hóa đơn bán hàng hóa (10 triệu), không phải xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển.

Trường hợp 2:

Bán hàng điện tử, giá bán: 10 triệu. Thu thêm khách 300.000 VNĐ phí giao hàng.

⇒ Xuất 1 hóa đơn bán hàng hóa (10 triệu), xuất 1 hóa đơn dịch vụ vận chuyển (300.000 VNĐ) nếu là bạn tự vận chuyển lấy phí từ khách.

4. Lời giải: Quản trị vận tải số – Xuất hóa đơn điện tử, kiểm soát từ đầu đến cuối

Theo Bộ Tài Chính (Báo Tài Chính số 25/2024), doanh nghiệp cần thực hiện đồng bộ các biện pháp số hóa vận chuyển để “không bị động” và chủ động kiểm soát mọi rủi ro về thuế.

Bắt buộc phải:

Lưu trữ đầy đủ và tập trung dữ liệu giao nhận, vận chuyển;

Có hệ thống kiểm soát chặt chẽ chi phí từ lúc phát sinh đến kế toán tổng hợp;

Đảm bảo xuất hóa đơn điện tử cho mọi khoản phí vận chuyển (nếu phát sinh doanh thu bên ngoài giá bán);

Sẵn sàng truy xuất báo cáo cho kiểm tra bất kỳ thời điểm nào.

Chính vì vậy, nhiều doanh nghiệp đã chọn các phần mềm chuyên biệt như OnWheel:

✅ Số hóa 100% hoạt động giao nhận: Tất cả lệnh điều xe, bảng kê chuyến hàng, chi phí phát sinh và hóa đơn vận chuyển đều nằm trên một nền tảng số, dễ dàng tra cứu.

✅Xuất hóa đơn điện tử linh hoạt: Dù là đơn hàng đã bao gồm vận chuyển hay khoản thu thêm phí, OnWheel giúp xuất hóa đơn dịch vụ vận chuyển chuẩn Nghị định 123/2020/NĐ-CP, tránh mọi lắt léo về pháp lý.

✅Kết nối dữ liệu kế toán: Dữ liệu vận chuyển “đổ” thẳng về phòng kế toán, dễ đối soát, đảm bảo mọi khoản chi phí hợp lệ khi quyết toán thuế.

✅Báo cáo tức thì, phòng ngừa rủi ro: Mọi chứng từ đều cập nhật real-time, doanh nghiệp chỉ mất vài phút chuẩn bị hồ sơ đối chiếu khi cơ quan thuế yêu cầu.

5. Lời khuyên thời sự cho doanh nghiệp vận tải tự vận hành

Theo ông Nguyễn Văn Phụng (Báo Lao Động 20/3/2024): “Thời điểm siết chặt hóa đơn điện tử, doanh nghiệp cần quản lý vận tải càng minh bạch càng tốt. Đừng để thất thoát dữ liệu khiến chi phí vận chuyển hợp lệ trở thành ‘chi phí chết’ trong quyết toán thuế”.

Đừng chờ tới lúc bị kiểm tra mới lo tìm chứng từ khắc phục hậu quả. Hãy chủ động số hóa quản trị vận chuyển ngay từ hôm nay.

OnWheel – không chỉ là công cụ điều phối, mà còn là “hàng rào” bảo vệ doanh nghiệp vận tải trước rủi ro pháp lý và các đợt kiểm tra thuế ngày càng gắt gao.

Kết luận & Hành động

Chuyển đổi số vận tải không chỉ giúp tiết kiệm chi phí, tối ưu vận hành mà còn là yếu tố “sống còn” về tuân thủ pháp luật.

Trước bối cảnh giám sát hóa đơn điện tử và siết chặt chứng từ vận chuyển 2025, hãy lựa chọn giải pháp quản lý vận tải công nghệ như OnWheel – chủ động quản lý, chủ động an toàn!

Nguồn tham khảo:

Tổng cục Thuế siết kiểm tra logistics (Tuổi Trẻ, 03/2024)

Rủi ro về thuế đối với doanh nghiệp vận tải (Tuổi Trẻ, 04/2024)

Hơn 210 tỷ đồng chi phí vận tải của doanh nghiệp bị xuất toán (Người Lao Động, 12/2023)

Đảm bảo quản lý thu – số hóa vận tải (Báo Tài Chính, 2024)

Từ cửa hàng đầu tiên ở tại TTTM Sài Gòn Super Bowl, KFC dần trở thành điểm đến quen thuộc của nhiều thế hệ gia đình Việt. Năm 2006, KFC bắt đầu tiến ra thị trường miền Bắc và mở rộng chuỗi nhà hàng trên khắp cả nước. Qua gần ba thập kỷ, với hơn 232 nhà hàng trải dài khắp 41 tỉnh thành, KFC đang hiện thực hóa cam kết “Ở đâu bạn muốn ăn, ở đó chúng tôi phục vụ”.

Bài toán doanh nghiệp

Ông Nguyễn Anh Quốc Phương - Quản lý vận hành, chuyên mảng Giao hàng tận nơi của KFC Việt Nam - cho biết thời điểm đại dịch Covid-19 bùng nổ, hành vi tiêu dùng thay đổi chóng mặt khi khách hàng chuyển từ dùng bữa tại chỗ sang ưu tiên các dịch vụ giao hàng tận nơi. Dù đã triển khai dịch vụ giao hàng từ rất sớm, thương hiệu vẫn đối mặt với áp lực chưa từng có. Tương tự, việc xử lý lượng đơn hàng tăng đột biến gấp 3-4 lần trong các ngày lễ Tết hay sự kiện lớn cũng trở thành bài toán nan giải, đòi hỏi KFC phải vận hành với độ chính xác cao để mỗi phần ăn vẫn giữ được chất lượng hoàn hảo khi đến tay khách hàng.

“Làm thế nào để khách hàng cảm nhận được sự tận tâm trong từng đơn hàng? Chúng tôi không đơn thuần tìm kiếm giải pháp công nghệ, mà là đối tác có thể đồng hành cùng KFC nâng tầm trải nghiệm giao hàng”, ông Phương trăn trở.

Lời giải trong thực tế

Quyết định hợp tác OnWheel - Ahamove đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình nâng tầm trải nghiệm khách hàng của KFC Việt Nam. Khác với nền tảng quản lý giao hàng thông thường, OnWheel là hệ sinh thái toàn diện được thiết kế riêng cho ngành F&B, tích hợp các tính năng hiện đại như quản lý đơn hàng, tối ưu hóa lộ trình và điều phối giao hàng thông minh.

Với KFC, giá trị cốt lõi mà OnWheel mang lại nằm ở khả năng tự động hóa toàn bộ quy trình giao nhận, từ lúc đặt đơn đến khi giao món ăn đến tay khách hàng.

Đặc biệt trong khung giờ cao điểm, OnWheel hỗ trợ KFC phân bổ đơn hàng tự động và hợp lý, đảm bảo mỗi phần ăn giữ được trạng thái nóng hổi, giòn ngon khi đến tay khách hàng. Sự tối ưu này không chỉ nâng cao hiệu quả vận hành mà còn củng cố trải nghiệm ẩm thực cho người tiêu dùng.

Một ưu điểm khác là nền tảng tích hợp tính năng marketing như quản lý chương trình khuyến mãi, tích điểm thành viên… giúp KFC xây dựng mối quan hệ bền chặt hơn với khách hàng. Những nỗ lực số hóa của KFC đã cho thấy kết quả ấn tượng. Chỉ riêng việc triển khai livestream trên TikTok đã giúp thương hiệu thu về hơn 20.000 đơn hàng trong vòng 2 tháng. Trong tương lai, khi tích hợp thêm các tính năng mới như theo dõi đơn hàng thời gian thực, KFC và OnWheel hướng đến việc tạo ra một hành trình đặt hàng trọn vẹn và thuận tiện hơn cho khách hàng.

Bài học kinh nghiệm

Trong bối cảnh KFC hợp tác với OnWheel, câu chuyện về sự kết hợp giữa công nghệ hiện đại và truyền thống đã mang lại những bài học quan trọng cho các doanh nghiệp trong ngành thức ăn nhanh. Việc ứng dụng hệ thống và phần mềm thông minh không chỉ tối ưu hóa quy trình giao hàng mà còn khẳng định cam kết chất lượng và giá trị thương hiệu, cụ thể như sau:

1. Tối ưu hóa quy trình giao hàng: Các hệ thống quản lý vận tải thông minh giúp tối ưu hóa lộ trình giao hàng, giảm thời gian và chi phí vận chuyển. Điều này không chỉ nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn cải thiện trải nghiệm của khách hàng khi nhận được sản phẩm nhanh chóng và đúng hẹn.
2. Giám sát và theo dõi thời gian thực: Phần mềm quản lý vận tải hiện đại cung cấp khả năng giám sát và theo dõi lô hàng theo thời gian thực. Điều này cho phép doanh nghiệp chủ động trong việc quản lý và điều phối các hoạt động vận tải, giải quyết kịp thời các vấn đề phát sinh.
3. Quản lý dữ liệu và phân tích: Các hệ thống thông minh thu thập và phân tích dữ liệu vận chuyển, giúp doanh nghiệp có cái nhìn tổng quan về hiệu suất hoạt động, từ đó đưa ra những quyết định chiến lược về cải tiến dịch vụ và tối ưu hóa vận hành.
4. Tự động hóa quy trình: Phần mềm quản lý vận tải tự động hóa nhiều quy trình thủ công như lập đơn hàng, quản lý hóa đơn và xử lý thanh toán, giúp giảm thiểu sai sót và tiết kiệm thời gian cho nhân viên.
5. Nâng cao sự hài lòng của khách hàng: Bằng việc áp dụng các giải pháp công nghệ tiên tiến trong quản lý vận tải, doanh nghiệp có thể đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt hơn, từ đó nâng cao sự hài lòng và lòng trung thành của khách hàng.

Giới thiệu doanh nghiệp

Từ 1994, Công ty Cổ phần Gỗ An Cường là nhà sản xuất cung cấp nguyên vật liệu trang trí nội thất và vật liệu décor, 55%+ thị phần quốc nội mảng gỗ công nghiệp và nội thất làm từ gỗ công nghiệp phân khúc trung và cao cấp, quy mô 27+ showroom và showroom nhượng quyền toàn quốc.

Trong bối cảnh đó, bài toán quản lý đội xe của Gỗ An Cường trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Làm thế nào Công ty Cổ phần Gỗ An Cường có thể tối ưu hóa quản lý đội xe thông minh để xử lý nhu cầu phân phối các sản phẩm nặng, cồng kềnh và dễ hỏng một cách hiệu quả, đồng thời đảm bảo giao hàng nhanh chóng và nâng cao trải nghiệm khách hàng?

Lời giải trong thực tế

Onwheel là giải pháp toàn diện mà An Cường tin chọn ứng dụng vào quá trình vận hành nhằm tối ưu hóa về quãng đường, tăng năng suất tài xế, tối ưu thời gian vận chuyển và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.

Tham dự buổi ký kết ngày 08/11/2022, Bà Võ Thị Ngọc Ánh – Tổng Giám Đốc Gỗ An Cường chia sẻ: "Khi công nghệ bùng nổ, sự phát triển mạnh mẽ của xu hướng chuyển đổi số cũng có nhiều tác động đến mọi ngóc ngách của nền kinh tế bao gồm cả lĩnh vực giao nhận vận tải và logistic. An Cường cũng không ngoại lệ, chúng tôi luôn muốn phát triển hệ thống vận chuyển của mình một cách bài bản và phù hợp với năng lực doanh nghiệp.

Sự đồng hành cùng Ahamove với sản phẩm OnWheel đã giúp hệ thống phân phối An Cường chuyển sang một giai đoạn mới, phù hợp với thời điểm đẩy mạnh quy trình số hóa cho toàn hệ thống của công ty: từ sản xuất, quản lý, con người và phân phối. Tôi tin rằng với sự hợp tác này, sẽ mang lại cho khách hàng An Cường những trải nghiệm dịch vụ phân phối tốt nhất tại Việt Nam."

Ông Phạm Hữu Ngôn CEO Ahamove chia sẻ: "Nhận thấy công nghệ đóng vai trò cốt lõi trong việc phản ánh về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp so với các đổi thủ, thậm chí là yếu tố quyết định cả việc sản phẩm của doanh nghiệp có khả năng thâm nhập vào thị trường nước ngoài hay không.

Trong hệ sinh thái các giải pháp từ Ahamove, phần mềm OnWheel đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển gỗ khổng lồ và đòi hỏi độ chính xác cao của công ty An Cường. Dịch vụ này đáp ứng nhu cầu vận chuyển không chỉ tối ưu và chuẩn hóa về mặt thời gian, độ an toàn, chuẩn hóa số liệu, hệ thống và logic mà còn mang tính linh hoạt cao để bất kỳ bộ phận liên quan đều có thể kiểm tra ngay lập tức khi phát sinh vấn đề."

Sự hợp tác giữ Ahamove và Gỗ An Cường là một minh chứng hứa hẹn cho việc đem giải pháp công nghệ vận chuyển ứng dụng vào công ty sản xuất gỗ hàng đầu tại Việt Việt Nam mà còn là thị trường Đông Nam Á."

Bài học kinh nghiệm

Trong bối cảnh thị trường logistics ngày càng cạnh tranh, việc áp dụng phần mềm quản lý đội xe giao hàng và số hóa quy trình đã trở thành những yếu tố sống còn giúp doanh nghiệp tinh gọn và tối ưu hóa hoạt động của mình. Điều này đặc biệt quan trọng đối với ngành đồ gỗ trang trí nội thất, nơi mà các mặt hàng thường nặng, cồng kềnh và dễ hỏng. Việc vận chuyển những sản phẩm này đòi hỏi sự chính xác và cẩn trọng cao độ để đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn và kịp thời, giữ nguyên chất lượng ban đầu. Những công nghệ hiện đại không chỉ đơn thuần là công cụ hỗ trợ, mà còn định hình lại cách thức vận hành, giúp doanh nghiệp trong ngành nâng cao hiệu suất và cải thiện dịch vụ khách hàng:

1. Tối ưu hóa lộ trình giao hàng: giảm thiểu thời gian di chuyển, tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao hiệu suất giao hàng.
2. Quản lý thời gian thực: theo dõi vị trí của từng xe trong thời gian thực giúp phát hiện và giải quyết ngay lập tức các sự cố trên đường, đảm bảo giao hàng đúng hẹn và tăng cường sự hài lòng của khách hàng.
3. Tích hợp và số hóa thông tin: Tích hợp thông tin từ nhiều nguồn khác nhau, tạo ra một hệ sinh thái dữ liệu liên kết giúp giảm thiểu sai sót và tăng tính chính xác của thông tin.
4. Quản lý tài nguyên hiệu quả: Tự động báo cáo về tình trạng của xe cộ, thời gian bảo dưỡng định kỳ giúp doanh nghiệp quản lý tài nguyên một cách hiệu quả.
5. Phân tích và dự đoán xu hướng: Sử dụng dữ liệu thu thập, phần mềm cung cấp các báo cáo phân tích giúp dự đoán xu hướng thị trường, từ đó đưa ra các quyết định kinh doanh chiến lược.

Có mặt tại Việt Nam từ năm 1997, Puratos Grand-Place Vietnam (PGPV) là chi nhánh của Tập đoàn đa quốc gia Puratos, chuyên cung cấp nguyên liệu và các giải pháp sáng tạo trong ngành hàng Sô-cô-la, Bánh Mì, Bánh Ngọt cho nhà phân phối và đầu bếp. Với danh hiệu Cocoa of Excellence tại giải thưởng International Cocoa Awards 2013, doanh nghiệp đặt mục tiêu hỗ trợ các nhà sản xuất bánh và đầu bếp nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng tính sáng tạo và hiệu suất sản xuất.

Puratos Grand-Place Việt Nam đặt phát triển bền vững là một trong những ưu tiên hàng đầu trong chiến lược kinh doanh, đặc biệt trong lĩnh vực logistics chặng giữa - nơi tác động trực tiếp đến môi trường thông qua hoạt động vận chuyển. Từ đó, doanh nghiệp tập trung tìm kiếm giải pháp số hóa quản lý vận tải hướng đến quy trình vận hành bền vững. Điều này sẽ không chỉ giúp đội ngũ vận hành giao vận làm việc hiệu quả hơn mà còn đảm bảo chất lượng dịch vụ ổn định khi mạng lưới phân phối ngày càng mở rộng.

Bài toán vận tải của Puratos Grand-Place Vietnam

Giải pháp - Tính năng của OnWheel

Sau quá trình thẩm định kỹ lưỡng các giải pháp quản lý vận tải hàng đầu thị trường, PGPV đã tin tưởng lựa chọn OnWheel TMS. Không chỉ bởi hệ thống ổn định đã được kiểm chứng qua nhiều kịch bản vận hành phức tạp, OnWheel còn thể hiện sự thấu hiểu sâu sắc về quy trình đặc thù của ngành F&B thông qua việc linh hoạt điều chỉnh giải pháp theo mô hình vận hành riêng của Puratos.

Ngoài ra, văn hóa đồng hành và tinh thần sẵn sàng đổi mới của đội ngũ OnWheel đã tạo nên sự khác biệt. Điều này thể hiện qua việc OnWheel linh hoạt điều chỉnh các tính năng theo yêu cầu đặc thù của Puratos, từ quy trình điều phối đến hệ thống phân loại mặt hàng. Sự thấu hiểu và cam kết này đã giúp hai bên xây dựng được giải pháp tối ưu, đáp ứng đúng nhu cầu phát triển dài hạn của doanh nghiệp.

Cụ thể, OnWheel đã cung cấp giải pháp số hóa toàn diện cho hoạt động vận chuyển giữa nhà máy và hệ thống kho phân phối của PGPV với các tính năng sau:

1.Điều phối đội xe thông minh

Với đặc thù vận chuyển thường xuyên giữa nhà máy và hệ thống kho phân phối toàn quốc, PGPV cần một quy trình điều phối linh hoạt và hiệu quả. Hệ thống theo dõi thời gian thực của OnWheel giúp đội ngũ vận hành chủ động điều chỉnh kế hoạch giao nhận, đảm bảo chuỗi cung ứng nguyên liệu được duy trì ổn định.

Đội ngũ Logistics của PGPV đã tối ưu được thời gian vận chuyển giữa nhà máy và các kho phân phối nhờ khả năng điều phối linh hoạt của hệ thống. Điều này thể hiện rõ qua các chỉ số về tỷ lệ giao hàng đúng hẹn và thời gian hoàn thành chuyến xe, đặc biệt trong các giai đoạn đơn hàng đạt cao điểm.

2.Quản lý đa dạng đội xe

Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển theo mùa vụ của ngành bánh, PGPV vận hành song song đội xe nội bộ và hợp tác với các đối tác vận tải. OnWheel tích hợp quản lý cả hai loại hình này trên cùng một nền tảng, giúp doanh nghiệp linh hoạt điều phối và tối ưu chi phí vận hành.

Việc tích hợp quản lý cả đội xe nội bộ và đối tác vận tải trên cùng một nền tảng giúp người điều phối của  PGPV tối ưu được nguồn lực vận chuyển. Các chỉ số về hiệu suất và chất lượng dịch vụ được theo dõi đồng nhất, tạo cơ sở cho việc đánh giá và cải thiện liên tục.

3.Số hóa quy trình ghi nhận

Việc ghi nhận chính xác số lượng và chất lượng nguyên liệu, thành phẩm là yêu cầu quan trọng trong ngành F&B. Ứng dụng mobile của OnWheel cho phép tài xế ghi nhận trực tiếp tại điểm giao nhận, giảm thiểu sai sót và đảm bảo minh bạch trong toàn bộ quy trình.

Quy trình ghi nhận số lượng và chất lượng hàng hóa được tự động hóa đã giúp giảm đáng kể thời gian xử lý thủ tục cho cả đội ngũ tài xế và nhân viên kho. Độ chính xác trong ghi nhận được cải thiện, hỗ trợ việc kiểm soát chất lượng nguyên liệu và thành phẩm.

4.Hệ thống báo cáo tự động

Với việc tự động hóa báo cáo chi phí và hiệu suất vận chuyển, ban lãnh đạo PGPV có thể nắm bắt nhanh chóng hiệu quả vận hành và nhìn tổng quan hiệu suất vận chuyển. Các chỉ số về chi phí vận hành, hiệu suất sử dụng xe và chất lượng dịch vụ được cập nhật liên tục, hỗ trợ việc ra quyết định về nguồn lực và kế hoạch mở rộng.

Để cập nhật thêm những thông tin và kiến thức hữu ích về quản lý vận tải, bạn có thể theo dõi tại website hoặc ghé thăm fanpage OnWheel nhé.

OnWheel tự hào giới thiệu Control Tower - giải pháp quản lý vận hành thế hệ mới, được thiết kế đặc biệt cho các doanh nghiệp có nhu cầu giao hàng chặng cuối với mật độ cao và liên tục. Đây là bước tiến quan trọng trong việc số hóa và tối ưu hóa chuỗi cung ứng tại Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực Giao hàng Chặng cuối. Được phát triển dựa trên nền tảng Explorer và kế thừa công nghệ BI từ Kepler.gl, Control Tower mang đến trải nghiệm điều phối đơn hàng hoàn toàn mới, đáp ứng nhu cầu vận hành khắt khe của các doanh nghiệp có khối lượng đơn hàng lớn.

Công Nghệ Đột Phá - Trải Nghiệm Vượt Trội

Control Tower nổi bật với 05 tính năng cốt lõi định hình tương lai ngành logistics:

1. Lọc và Sắp xếp Động theo Phân tầng: Tối ưu hóa việc phân loại và sắp xếp đơn hàng/tài xế theo thời gian thực, giúp ra quyết định nhanh chóng và chính xác. Hệ thống cho phép điều phối viên dễ dàng theo dõi và quản lý đơn hàng theo nhiều tiêu chí khác nhau như khu vực, loại xe, thời gian giao hàng.
2. Thông tin Chi tiết Nâng cao: Cung cấp góc nhìn 360 độ về đơn hàng và tài xế, từ vị trí hiện tại đến dự báo thời gian hoàn thành. Điều phối viên có thể nắm bắt mọi thông tin quan trọng chỉ trong một giao diện duy nhất, từ trạng thái đơn hàng, vị trí tài xế đến thời gian dự kiến giao hàng.
3. Hiển thị Trực quan Lộ trình: Theo dõi hành trình giao hàng trên bản đồ thời gian thực với giao diện trực quan, dễ sử dụng. Tính năng này cho phép quan sát toàn bộ mạng lưới vận chuyển, giúp tối ưu hóa tuyến đường và giảm thiểu thời gian chờ đợi.
4. Ghép cặp Tuyến đường Thông minh: Tự động đề xuất và phân bổ đơn hàng cho tài xế phù hợp nhất, tối ưu hóa chi phí và thời gian. Hệ thống sử dụng thuật toán tiên tiến để đảm bảo mỗi đơn hàng được giao đến tài xế phù hợp nhất về vị trí và khả năng.
5. Bảo mật Đa tầng: Đảm bảo an toàn thông tin với hệ thống phân quyền chặt chẽ theo vai trò người dùng, bảo vệ dữ liệu quan trọng của doanh nghiệp.

Giải Pháp Toàn Diện cho Doanh Nghiệp Giao Hàng Chặng Cuối

Control Tower không chỉ là công cụ quản lý vận hành đơn thuần mà còn là trung tâm điều hành thông minh, được tối ưu hóa đặc biệt cho các doanh nghiệp có mật độ giao hàng cao. Với khả năng xử lý đa luồng và phân tích dữ liệu thời gian thực, hệ thống giúp doanh nghiệp:

📈 Xử lý hiệu quả khối lượng đơn hàng lớn xuất hiện liên tục

🚛 Tối ưu hóa quy trình vận hành và giảm chi phí điều phối

⏰ Nâng cao trải nghiệm khách hàng thông qua giao hàng đúng hẹn

🛵 Quản lý hiệu quả đội ngũ tài xế lớn

🖥 Đưa ra quyết định kinh doanh dựa trên dữ liệu thực tế

🏢 Chuyển Đổi Số và Phát Triển Bền Vững

Với Control Tower, OnWheel không chỉ cung cấp giải pháp công nghệ mà còn đồng hành cùng doanh nghiệp trong hành trình chuyển đổi số. Hệ thống góp phần tích cực vào việc:

Giảm thiểu tác động môi trường thông qua tối ưu hóa tuyến đường

Nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu

Giảm thời gian xe chạy không tải

Hỗ trợ ra quyết định thông minh và kịp thời, khách quan

Control Tower đánh dấu bước tiến mới trong việc số hóa ngành logistics Việt Nam. Với khả năng tích hợp linh hoạt, hệ thống không chỉ phù hợp với doanh nghiệp logistics mà còn có thể mở rộng sang các lĩnh vực như bán lẻ, thương mại điện tử và nông nghiệp. OnWheel cam kết tiếp tục phát triển và nâng cấp Control Tower, đảm bảo đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của doanh nghiệp trong kỷ nguyên số.

Để biết thêm thông tin chi tiết về Control Tower và các giải pháp của OnWheel, vui lòng truy cập website hoặc liên hệ qua fanpage.